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滬渝蓉沿江高鐵武宜段由中國(guó)鐵建鐵四院總體勘察設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線(xiàn)路起自位于武漢市的漢口站，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，接入位于宜昌市的宜昌北站。滬渝蓉沿江高鐵武宜段穿越江漢平原后進(jìn)入鄂西武陵山區(qū)，東段軟土密布、水網(wǎng)縱橫，西段斷層地帶、巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

自2021年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)組織各參建單位加大科研攻關(guān)力度，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了鐘祥漢江特大橋等橋梁工程和白果樹(shù)一號(hào)隧道等隧道工程，確保工程如期建成。據(jù)參建單位中鐵十一局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人金漢文介紹，鐘祥漢江特大橋位于湖北荊門(mén)鐘祥市境內(nèi)，主橋全長(zhǎng)547.5米，設(shè)計(jì)主跨270米，以斜拉橋形式跨越漢江航道，是我國(guó)最大跨度時(shí)速350公里無(wú)砟軌道高速鐵路混凝土主梁斜拉橋。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵，中段在荊門(mén)西站與襄陽(yáng)至荊門(mén)高鐵、荊門(mén)至荊州高鐵互聯(lián)互通，路網(wǎng)地位十分重要。

國(guó)鐵武漢局運(yùn)輸部副主任李曲波表示，滬渝蓉沿江高鐵武宜段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高鐵網(wǎng)布局，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對(duì)加快構(gòu)建沿江綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞： 高鐵