京東又交出一份亮眼的成績單。
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日前，京東集團(tuán)正式發(fā)布2022年第三季度業(yè)績：凈收入為2435億元人民幣（約342億美元），同比增速高于同期社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比3.5%的增速；其中，凈服務(wù)收入為465億元人民幣（約65億美元），同比增長42.2%，占凈收入的比例達(dá)到19.1%，創(chuàng)歷史新高。
通過這份財(cái)報(bào)可以看出，盡管經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，但京東依舊實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量增長。背后則透露出，作為新型實(shí)體企業(yè)的京東，在多重挑戰(zhàn)之下，似乎已經(jīng)找到了取勝之匙。準(zhǔn)確地說，這一切都要得益于京東對經(jīng)濟(jì)和行業(yè)態(tài)勢的準(zhǔn)確預(yù)判。
而剛剛過去的京東11.11，也印證了京東的選擇。今年京東11.11期間，近10000種農(nóng)產(chǎn)品成交額超過10萬元；來自廣東順德小家電產(chǎn)業(yè)帶的商用飲水機(jī)成交額同比增長4.7倍；超市、便利店、手機(jī)數(shù)碼店、美裝家居店等各種業(yè)態(tài)超20萬家實(shí)體門店入駐京東到家、京東小時(shí)購上……這一幕幕場景，都離不開四個(gè)字——以實(shí)助實(shí)。
正如京東零售CEO辛利軍此前所說：“讓我印象深刻的，不僅僅是奮戰(zhàn)在天南海北的京東人、聳立在大江南北的京東倉、流通于城市鄉(xiāng)村的京東貨，更是和我們走在一起，共同發(fā)展的大量實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)和從業(yè)者?！?/p>
京東零售CEO 辛利軍
從實(shí)體中來，到實(shí)體中去。數(shù)十萬京東人用自己的一言一行，共同為京東留下了不可磨滅的烙印。
五年900億做這件事
首先，我們要先從新型實(shí)體企業(yè)說起。
所謂的新型實(shí)體企業(yè)，是指通過技術(shù)創(chuàng)新，獲得不可替代的、獨(dú)特的數(shù)字能力，從而有效提高整個(gè)供應(yīng)鏈效率，并帶動(dòng)供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)化、智慧化發(fā)展的實(shí)體企業(yè)。
著眼于當(dāng)下，就如京東集團(tuán)首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事徐雷所言，伴隨著新發(fā)展格局構(gòu)建進(jìn)程，催生并形成了一批根植于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、重視科技創(chuàng)新、并善于通過數(shù)字化手段升級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的新型實(shí)體企業(yè)，成為加速新發(fā)展格局的重要力量。顯而易見，京東正是一家兼具實(shí)體企業(yè)基因和屬性、數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)。
與此同時(shí)，受新冠疫情的影響，全球供應(yīng)鏈格局正在重塑，可以說是“?！薄皺C(jī)”并存。這也使得新型實(shí)體企業(yè)圍繞供應(yīng)鏈打造的基礎(chǔ)設(shè)施，以及技術(shù)服務(wù)得以發(fā)揮更大的效能、創(chuàng)造更大的價(jià)值。
實(shí)際上，京東一直以來都在圍繞供應(yīng)鏈價(jià)值低調(diào)前行。從2017年提出面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來，截至2022年二季度末，京東在基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)研發(fā)上五年半累計(jì)投入近900億元。之所以要持續(xù)不斷地投入重金，京東的目的就在于要用數(shù)智化技術(shù)連接和優(yōu)化社會(huì)生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低社會(huì)成本、提高社會(huì)效率。
這其中，鏈網(wǎng)融合是京東打造的重頭戲之一。具體而言，京東的鏈網(wǎng)融合包括“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”和“織網(wǎng)計(jì)劃”，通過深度融合解耦貨網(wǎng)、倉網(wǎng)、云網(wǎng)“三網(wǎng)通”，不僅保障自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和降本增效，增強(qiáng)應(yīng)對外部風(fēng)險(xiǎn)的能力。
京東這樣做的效果是顯而易見的。有業(yè)內(nèi)分析師指出，憑借數(shù)智化供應(yīng)鏈能力，京東不僅能為自身爭取更優(yōu)談判地位和庫存周轉(zhuǎn)效率，同時(shí)能帶動(dòng)更多企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
庫存周轉(zhuǎn)周期是企業(yè)產(chǎn)品競爭力關(guān)鍵之匙。庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)越少，代表周轉(zhuǎn)效率越高，庫存管理的效率也越高。截止今年三季度末，在自營商品超過1000萬SKU的基礎(chǔ)上，京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)繼續(xù)保持在31.7天的行業(yè)頭部水平，有力地帶動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈效率的提升，這也意味著極快的銷售及運(yùn)營效率。要知道的是，全球零售業(yè)以運(yùn)營效率著稱的Costco，雖然它的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)也在30天左右，但是Costco的SKU僅有幾千個(gè)。
此外，京東在2018年就開始探索并布局?jǐn)?shù)字化C2M反向供應(yīng)鏈，搭建以用戶需求驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的C2M平臺——京東JC2M智能制造平臺。發(fā)展到現(xiàn)在，京東已經(jīng)攜手超2000個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了C2M反向定制合作。這樣做的好處是，京東通過C2M反向定制，不止?jié)M足了消費(fèi)者，更讓生產(chǎn)者受益，“出道即爆款”也成了水到渠成的事情。
如此一來，一條“打造爆品-助力實(shí)體企業(yè)數(shù)字化升級-樹立產(chǎn)業(yè)帶降本增效標(biāo)桿-推動(dòng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)造升級”的路徑就此誕生。除此之外，國內(nèi)消費(fèi)行業(yè)的特點(diǎn)往往是后知后覺，在增速明顯放緩后才進(jìn)行調(diào)整。而這恰恰是京東的優(yōu)勢所在——擁有詳細(xì)感知消費(fèi)者趨勢的能力，并能為企業(yè)打通從研發(fā)生產(chǎn)到周轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的優(yōu)化，消費(fèi)者們也能從“有啥買啥”變?yōu)椤跋肷顿I啥”。
毋庸置疑，京東正一步步踐行著自己作為新型實(shí)體企業(yè)的承諾，就像辛利軍此前所提：“京東對供應(yīng)鏈的理解，已經(jīng)進(jìn)化到有責(zé)任的供應(yīng)鏈，從商業(yè)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值，進(jìn)一步延伸到社會(huì)價(jià)值。”
護(hù)城河又寬了
“鏈網(wǎng)融合”，還離不開京東手里的另一張王牌——物流。
高瓴創(chuàng)始人張磊此前曾在京東物流IPO敲鐘日時(shí)感慨：“11年前我們首次投資京東時(shí)，就達(dá)成了關(guān)于物流體系的共識。如今我們欣喜地看到，經(jīng)過多年來對自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的深耕，京東物流提供的高品質(zhì)物流服務(wù)、以及‘倉配一體’綜合性解決方案，不但給消費(fèi)者帶來了超出預(yù)期的體驗(yàn)，更提升了社會(huì)整體的物流效能。”
時(shí)間回到2007年，當(dāng)京東提出要自建物流時(shí)，外界對這一舉動(dòng)充滿了質(zhì)疑。在經(jīng)歷了15年的艱辛征程后，京東物流已然崛起成為物流領(lǐng)域的大型企業(yè)，擁有超過20萬名快遞小哥。去年5月28日，也成為京東物流的里程碑之一——成功登陸港交所，最新市值超過900億港元。
一路走來，京東物流僅在2018年開放了唯一一輪融資，總額為25億美元，云集了高瓴、紅杉中國、凱雷集團(tuán)、中國人壽、騰訊、招商局創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，參與此輪融資還有君聯(lián)資本、鼎暉投資、凱輝等。彼時(shí)，一位不愿具名的投資人感嘆：“京東物流后面的融資競爭非常激烈，大家能投進(jìn)去就贏了”。
最新財(cái)報(bào)顯示，京東物流三季度營收達(dá)357.7億元，同比增長38.9%。其中，外部客戶收入同比增長67.8%，占比7成。需要指出的是，通過降本增效措施和精細(xì)化運(yùn)營，京東物流盈利能力也持續(xù)提升，在行業(yè)淡季的第三季度，成功實(shí)現(xiàn)了正向調(diào)整后凈利潤達(dá)4.5億元，環(huán)比二季度經(jīng)調(diào)整后凈利潤增長109.8%。
在亮眼數(shù)據(jù)的背后，離不開京東物流持續(xù)進(jìn)化的一體化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)能力。截至2022年9月30日，京東物流運(yùn)營的倉庫數(shù)量超過1500個(gè)，含云倉在內(nèi)，運(yùn)營倉庫總面積超過3000萬平方米。與此同時(shí)，今年三季度，京東物流研發(fā)支出達(dá)7.9億元，同比增長9.6%。
正所謂物流通，則商貿(mào)興。在今年京東11.11前，京東物流亞洲一號西安智能產(chǎn)業(yè)園2期也已正式啟動(dòng)運(yùn)營。至此，陜西的西安亞一1期、2期、武功倉，寧夏的銀川智能倉、新疆的烏魯木齊亞一、伽師倉，以及在建的甘肅蘭州亞一，形成北斗七星之勢。
顯而易見，京東打造這“北斗七星”勢必要大手筆投入，那究竟為何要做這么重？答案依舊離不開“以實(shí)助實(shí)”。
隨著京東物流“北斗7倉”的逐步落地，西北經(jīng)濟(jì)建設(shè)圈的產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶區(qū)位優(yōu)勢則愈加凸顯。而且從陜西出發(fā)，向西北區(qū)域輻射，新疆阿克蘇、庫爾勒，甘肅天水、平?jīng)?、慶陽等地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)帶的果品加工、供應(yīng)和銷售由點(diǎn)及面，實(shí)現(xiàn)特色農(nóng)產(chǎn)品的集聚效應(yīng)。
這樣做的好處在于，京東通過搭建官方主銷渠道、共建地標(biāo)使用標(biāo)準(zhǔn)以及一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，能夠?yàn)橐粋€(gè)地方的農(nóng)產(chǎn)品打開全國大市場，從而促進(jìn)農(nóng)民增收、助力鄉(xiāng)村振興；供應(yīng)鏈向下沉市場的延伸，則有利于農(nóng)村消費(fèi)者享受到更高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)升級。一組數(shù)據(jù)也可以佐證：今年京東11.11期間，京東物流產(chǎn)地產(chǎn)業(yè)帶的單量同比去年增長了80%。
當(dāng)然，物流是一門既to B又to C的生意。C端服務(wù)的進(jìn)化能提升物流企業(yè)的議價(jià)能力，進(jìn)而反哺B端，降低獲客成本。而對于京東物流而言，“內(nèi)卷”的服務(wù)是刻在骨子里的基因。
針對理賠流程多、周期長等行業(yè)痛點(diǎn)，京東快遞率先推出面向個(gè)人寄遞場景的全新保價(jià)服務(wù)“全額保”，不僅在保價(jià)范圍內(nèi)進(jìn)行足額賠償，也從理賠規(guī)則、賠付時(shí)效與運(yùn)營保障等多維度對保價(jià)服務(wù)進(jìn)行升級。數(shù)據(jù)顯示，全額保上線一個(gè)月，24小時(shí)打款及時(shí)率達(dá)99%，最快的一單僅用時(shí)13分鐘。這樣的表現(xiàn)，放眼全行業(yè)都難能可貴。
消費(fèi)者的反饋也足以說明一切——據(jù)國家郵政局最新公布的調(diào)查結(jié)果，京東快遞的服務(wù)滿意度位居九大快遞品牌首位。
不僅如此，京東物流也在悄悄完善自己的“短板”。在成功收購德邦物流后，京東物流得以快速獲得一張覆蓋全國的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，德邦在大件快遞和快運(yùn)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)優(yōu)勢，將有效提升京東物流在大件快遞和快運(yùn)方面的網(wǎng)絡(luò)能力，從而逐步釋放協(xié)同效應(yīng)。
今天，劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中更是提及，要為十幾萬德邦小哥繳齊五險(xiǎn)一金。目前，各大企業(yè)紛紛收縮人工成本，想盡各種辦法降本減負(fù)，劉強(qiáng)東為何要反其道而行之？其實(shí)，這背后也是一個(gè)樸素的商業(yè)邏輯：企業(yè)對員工好，員工才能用真心去服務(wù)客戶，客戶才能用信賴回饋企業(yè)。
同樣地，正是因?yàn)榫〇|物流的敢想敢干，才得以引來一眾VC/PE的青睞。
紅杉中國合伙人郭山汕也曾表示，作為國內(nèi)最大的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商，京東物流以“技術(shù)驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”為使命，致力于成為全球最值得信賴的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。“我們相信，京東物流的成功上市只是一個(gè)起點(diǎn)，期待企業(yè)為進(jìn)一步推動(dòng)中國物流供應(yīng)鏈的健康發(fā)展提供新動(dòng)能。”
對于京東物流，投資方之一凱輝則認(rèn)為是物流頭部玩家中特別的一個(gè)存在——與其它提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的物流企業(yè)不同，京東物流針對不同行業(yè)提供定制化的一體化供應(yīng)鏈解決方案，滿足不同類型商品的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)刃枨??！巴瑫r(shí)，京東物流的管理團(tuán)隊(duì)由在供應(yīng)鏈及物流行業(yè)以及管理方面擁有十余年經(jīng)驗(yàn)的高管組成，也有著創(chuàng)新思維。這也是為什么能夠與傳統(tǒng)物流企業(yè)形成差異化競爭的根本原因?！?/p>
毫無疑問，如今應(yīng)該沒有人再會(huì)去質(zhì)疑京東物流了。
從實(shí)體中來，到實(shí)體中去
時(shí)間站在了京東這一邊。
回想二十多年前，京東從北京中關(guān)村三尺柜臺后的一家小企業(yè)起家，時(shí)至今日成為擁有超40萬名員工、超2600萬平米倉庫的新型實(shí)體企業(yè)?？梢哉f，京東從成立伊始，就是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一份子，是了不起的實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分之一。
也正因如此，京東自身本有著實(shí)體的基因和海量實(shí)體的應(yīng)用場景，也更清楚如何以數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈深度參與到制造業(yè)的精益生產(chǎn)和質(zhì)造，從而推動(dòng)實(shí)體企業(yè)數(shù)字化升級。
京東與麥格米特之間的合作，就是一個(gè)經(jīng)典案例。來自浙江臺州衛(wèi)浴產(chǎn)業(yè)帶的麥格米特，此前主要為傳統(tǒng)衛(wèi)浴類品牌商做OEM、ODM，作為上游工廠與消費(fèi)者往往距離很遠(yuǎn)。直到京東自有品牌“京東京造”的出現(xiàn)，讓麥格米特第一次意識到，消費(fèi)者的需求究竟有多重要，背后的利潤增長點(diǎn)有多廣闊。
那京東為什么要推出自有品牌？京東自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王笑松曾表示，單純從收入規(guī)模來看，這個(gè)業(yè)務(wù)對于整個(gè)集團(tuán)的貢獻(xiàn)，尤其在初期，是微乎其微的?！八晕覀兛紤]的肯定是更長遠(yuǎn)的目標(biāo)：京東能不能給制造業(yè)和消費(fèi)者帶來更大的價(jià)值？如果不能，堅(jiān)決不做，掙快錢這種事，對京東來說沒意義?！?/p>
京東集團(tuán)高級副總裁、京東自有品牌業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 王笑松
這一點(diǎn)與京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東之前提出的“十節(jié)甘蔗”理論不謀而合。他認(rèn)為，只有承擔(dān)價(jià)值鏈上更多的環(huán)節(jié)，才能創(chuàng)造更大的價(jià)值。而京東正是希望以自己多年的供應(yīng)鏈積累，能給中國的制造工廠帶來新的可能。
的確，數(shù)據(jù)作為新型生產(chǎn)要素，對傳統(tǒng)生產(chǎn)方式變革具有重大影響。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，既能提升生產(chǎn)效率，也能提高產(chǎn)品質(zhì)量，有助于為企業(yè)邁向產(chǎn)業(yè)中高端打開新空間。
在與京東自有品牌合作之后，麥格米特在C2M反向定制模式下，推出的京東京造黑鯨智能馬桶3年銷量翻十倍，依托京東的數(shù)字化賦能對消費(fèi)趨勢洞察，實(shí)現(xiàn)了客戶端到生產(chǎn)端的精準(zhǔn)需求對接。
與此同時(shí)，還有一塊是京東所不能忽視的，即線下消費(fèi)市場。實(shí)際上，現(xiàn)在將京東稱作是一家線下零售巨頭也不為過。三季度財(cái)報(bào)披露，京東旗下的七鮮超市已在全國開出53家門店；“京東養(yǎng)車”也在全國160多個(gè)城市開設(shè)了超1400家高標(biāo)準(zhǔn)門店；京東電器的加盟實(shí)體店更是接近2萬家；還有位于沈陽、石家莊的京東MALL等等……越來越多的京東線下力量，正在涌現(xiàn)。
京東正是通過全渠道業(yè)務(wù)，推動(dòng)線下實(shí)體的數(shù)實(shí)融合，由此激發(fā)更大的消費(fèi)潛力，提升了整個(gè)零售產(chǎn)業(yè)的融合價(jià)值。
正如清華大學(xué)五道口學(xué)院副院長田軒教授指出，隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化、智能化的供應(yīng)鏈以數(shù)據(jù)要素為基礎(chǔ)，在原料、生產(chǎn)、物流、倉儲(chǔ)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)建立起網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)行系統(tǒng)化分析、統(tǒng)一化管理，協(xié)同性更強(qiáng)、效率更高。京東數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈可以實(shí)現(xiàn)一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，加強(qiáng)了企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群的數(shù)智化和提質(zhì)增效。
“作為始終堅(jiān)持服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的新型實(shí)體企業(yè)，京東既能為擴(kuò)大內(nèi)需貢獻(xiàn)力量，也有能力參與到深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)‘質(zhì)’的有效提升和‘量’的合理增長?！毙炖滓苍谪?cái)報(bào)電話會(huì)上表示。
毋庸置疑，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國經(jīng)濟(jì)的立身之本，是財(cái)富創(chuàng)造的根本源泉，是國家強(qiáng)盛的重要支柱。眼下，以京東為代表的新型實(shí)體企業(yè)，正迎來一個(gè)更廣闊的舞臺。屬于他們的未來征途，將是一片星辰大海。
關(guān)鍵詞： 是怎么做實(shí)體經(jīng)濟(jì)的 實(shí)體經(jīng)濟(jì) 京東物流
