造大飛機(jī)是一國(guó)創(chuàng)造水平和綜合科技先進(jìn)性的體現(xiàn)之一，在美國(guó)、法國(guó)、俄羅斯、中國(guó)等之后，日本也想把本國(guó)自造的大飛機(jī)送上藍(lán)天。

然而，別說(shuō)大飛機(jī)，日媒報(bào)道稱，日本國(guó)產(chǎn)小型噴氣式客機(jī)三菱重工Space Jet(原來(lái)MRJ。90座)的商業(yè)化之路戛然而止，由于諸多因素，導(dǎo)致項(xiàng)目將被凍結(jié)。

這里的阻礙包括設(shè)計(jì)變更、新冠疫情導(dǎo)致航空需求低迷、盈利前景不明朗、三菱重工主業(yè)收入低迷陷入虧損等。

實(shí)際上，MRJ項(xiàng)目2008年啟動(dòng)，最早計(jì)劃在2013年交付，可沒想到遭遇了6次推遲。項(xiàng)目已經(jīng)耗費(fèi)了超過(guò)1萬(wàn)億日元(約合637億元人民幣)的開發(fā)費(fèi)用，包括日本政府支持的500億。

當(dāng)然，三菱似乎并不打算將努力全部付諸東流，而是計(jì)劃在未來(lái)各方面狀況都轉(zhuǎn)好后再伺機(jī)重啟，但真不知道要等到何時(shí)了。

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