物流業(yè)的重要性已不言而喻。自我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車發(fā)生了改變，其中消費(fèi)超過了外貿(mào)和投資的拉動(dòng)。而消費(fèi)的核心在于商貿(mào)渠道，商貿(mào)渠道的保證則是物流。
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邁入2022年，“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，傳統(tǒng)物流的“單點(diǎn)思路”不再能適應(yīng)日漸多元、相互交叉的復(fù)雜賽道。具備完善鏈條、多點(diǎn)出擊能力的供應(yīng)鏈管理思路效果開始顯現(xiàn)。
1982年，Keith Oliver在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)首次使用了“供應(yīng)鏈管理”一詞，并將其定義為：“供應(yīng)鏈管理是計(jì)劃、實(shí)施和控制供應(yīng)鏈運(yùn)營的過程，旨在盡可能有效地滿足客戶需求。它涵蓋從原產(chǎn)地到消費(fèi)點(diǎn)的原材料、制品庫存和成品的所有移動(dòng)和存儲(chǔ)?！?/p>
換言之，傳統(tǒng)的物流無論是“動(dòng)”還是“靜”，起到的僅是功能性作用。從生產(chǎn)角度來看，物流是一種保障體系；從第三方角度來看，物流是一個(gè)利潤增值體系，而供應(yīng)鏈則研究的是全產(chǎn)業(yè)鏈，物流行業(yè)亟待完成向供應(yīng)鏈管理的“縱橫延伸”，這對(duì)于打通供應(yīng)鏈、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造價(jià)值鏈也同樣意義重大。
在這一過程中，有些企業(yè)選擇深耕傳統(tǒng)物流的倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)；有些則從傳統(tǒng)物流升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)化和追求一體化供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力；但有一個(gè)企業(yè)是“極少數(shù)派”，一直執(zhí)著于供應(yīng)鏈管理和場景服務(wù)，同時(shí)不斷迭代和演進(jìn)新模式，從“傳統(tǒng)物流”轉(zhuǎn)型為“場景物流”，這便是先行者——日日順供應(yīng)鏈。
先行者在思路上頗為考究，自有話要說。順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，才能在競爭中立于不敗，跳脫出傳統(tǒng)物流服務(wù)競爭圈，日日順供應(yīng)鏈完成了觸角的延伸與產(chǎn)需兩端的升級(jí)。
作為當(dāng)前市場上少有的具備覆蓋生產(chǎn)制造、線上線下流通渠道至末端用戶場景服務(wù)，端到端供應(yīng)鏈管理能力的企業(yè)，日日順供應(yīng)鏈管理解決方案已經(jīng)成功應(yīng)用于家電、家居、健身、出行、電商平臺(tái)、快消、汽車、3C電子、冷鏈、新能源等多個(gè)行業(yè)，以定制化、全流程的解決方案為行業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型賦能。
從奔馳輪胎供應(yīng)鏈管理服務(wù)看行業(yè)發(fā)展
近幾年，伴隨生產(chǎn)、消費(fèi)升級(jí)的需求，加之渠道的變革，諸多不透明性以及信息的不對(duì)稱性，讓企業(yè)特別是制造業(yè)企業(yè)面臨“多端之困”，如，銷售端無法精準(zhǔn)快速預(yù)測及響應(yīng)，庫存端，庫存規(guī)劃日漸復(fù)雜，庫存管理與運(yùn)輸、配送等需求變得更加多變。
這其中的任何一個(gè)難題，單拎出來已足夠讓管理者頭疼，而如果忽略供應(yīng)鏈的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)的重要性，都將隨時(shí)面臨斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。特別是在汽車行業(yè)，經(jīng)銷商因?yàn)闊o法獨(dú)立管理庫存，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)長尾商品無法及時(shí)調(diào)貨的情況；品牌商又因難以全面掌握經(jīng)銷商庫存信息，無法統(tǒng)一管理。因此，專業(yè)化、定制化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)便顯得尤為重要。
以日日順供應(yīng)鏈為奔馳輪胎提供的供應(yīng)鏈管理服務(wù)為例。事實(shí)上，奔馳對(duì)不同4S店送達(dá)的時(shí)間有個(gè)性化需求。日日順供應(yīng)鏈從供應(yīng)鏈管理解決方案出發(fā)，通過數(shù)字化服務(wù)完成分倉策略，創(chuàng)建了“區(qū)域功能倉+本地倉+2H前置倉”三級(jí)功能倉模式，為其定制11個(gè)備貨倉，1個(gè)前置倉，在滿足奔馳需求的前提下，為不同地區(qū)的4S店提供了不同響應(yīng)速度的差異化服務(wù)方案。
與此同時(shí)，日日順供應(yīng)鏈通過智能布貨、智能補(bǔ)貨、智能調(diào)度等領(lǐng)先的IT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)2小時(shí)極速達(dá)配送，有效提高了奔馳輪胎的庫存周轉(zhuǎn)率，降低了各項(xiàng)倉儲(chǔ)成本。通過日日順供應(yīng)鏈輻射全國的智能倉網(wǎng)與多年數(shù)字化業(yè)務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，車企也能夠高效地實(shí)現(xiàn)從前端接收到終端交付的價(jià)值流程。
除此之外，通過提供定制化場景方案，日日順供應(yīng)鏈滿足不同客戶需求，拓展生態(tài)用戶。其在汽車領(lǐng)域的“朋友圈”迅速擴(kuò)大，目前客戶包括吉利、奔馳、奇瑞、長安等。
也是在這個(gè)從“平臺(tái)”向“生態(tài)”升級(jí)的過程中，日日順供應(yīng)鏈憑借敏銳的洞察與數(shù)據(jù)分析，用實(shí)力和創(chuàng)新力順應(yīng)趨勢(shì)，“破局”行業(yè)發(fā)展。
斬獲客戶青睞、賦能行業(yè)發(fā)展
日日順供應(yīng)鏈為什么能？
供應(yīng)鏈管理顯效背后絕非一朝一夕之間，大廈建成也并非一日之功。
日日順供應(yīng)鏈能夠先人一步，在企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，堅(jiān)定選擇供應(yīng)鏈管理服務(wù)這條未來確定的道路？緣何起步？
事實(shí)上，日日順供應(yīng)鏈天生具備供應(yīng)鏈管理服務(wù)基因，擁有超過二十年的供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，這為其能夠提供定制化解決思路奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
此外，有別于傳統(tǒng)物流商，日日順供應(yīng)鏈具備多場景、全鏈路供應(yīng)鏈管理方案的輸出能力，從流程較長且復(fù)雜的家電場景切入，積累了從采購、工廠制造到終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈全流程服務(wù)能力。
如，在產(chǎn)品門類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的家電行業(yè)，日日順供應(yīng)鏈能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下訂單統(tǒng)一管理、下游渠道倉儲(chǔ)配送統(tǒng)一管理、用戶服務(wù)全流程可視化管理。
針對(duì)家電行業(yè)渠道下沉且分散的特點(diǎn)，將原來大部分分散在渠道商的庫存統(tǒng)一存放管理，按訂單需求統(tǒng)一配送。依托數(shù)字化運(yùn)營管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及送裝的全流程可視化管理，同時(shí)基于覆蓋全國、到村入戶的送裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為終端用戶提供送裝一體的服務(wù)。為海爾、卡薩帝等國內(nèi)知名客戶提供家電場景的供應(yīng)鏈管理解決方案。
此外，在健身行業(yè)方面，基于跑步機(jī)、動(dòng)感單車、健身“魔鏡”等大件商品體積大、智能化程度高、價(jià)值高等特點(diǎn)，日日順供應(yīng)鏈不僅在“看得見”的上門服務(wù)中，在標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)基礎(chǔ)上，為場景服務(wù)師提供專屬服務(wù)及防護(hù)工具，避免商品在搬運(yùn)、安裝過程中產(chǎn)生磨損，更在“看不見”的倉儲(chǔ)管理、物流運(yùn)輸過程中進(jìn)行了多重布局。
在倉儲(chǔ)管理環(huán)節(jié)，日日順供應(yīng)鏈還為不同商品設(shè)置了指定庫位，并進(jìn)行專屬管理，出庫環(huán)節(jié)則通過綠色通道優(yōu)先出庫；在物流配送環(huán)節(jié)，日日順供應(yīng)鏈以專業(yè)裝備對(duì)商品進(jìn)行二次防護(hù)，同時(shí)通過對(duì)物流全流程監(jiān)控，確保商品能夠安全送達(dá)用戶家中。
“硬核科技”驅(qū)動(dòng)
為供應(yīng)鏈管理服務(wù)插上騰飛的翅膀
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)突飛猛進(jìn)的大背景下，科技賦能物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流的智慧化變革已然“箭在弦上”。而從“單點(diǎn)物流”向動(dòng)態(tài)的，“由點(diǎn)及面”的供應(yīng)鏈管理服務(wù)轉(zhuǎn)變，從信息化時(shí)代到如今的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化時(shí)代，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的管理體系如何不斷變革以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要？
日日順供應(yīng)鏈的答案是“科技化”與“數(shù)字化”兩翼齊飛，用“硬核科技”驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈管理服務(wù)，承托行業(yè)變革。
在科技化方面，日日順供應(yīng)鏈先后在各個(gè)服務(wù)領(lǐng)域，應(yīng)用了3D機(jī)器視覺識(shí)別技術(shù)、關(guān)節(jié)機(jī)械手自學(xué)習(xí)運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)等。值得一提的是，日日順供應(yīng)鏈還首次在大件物流領(lǐng)域，使用龍門機(jī)械手全自動(dòng)分揀技術(shù)、全自動(dòng)搬運(yùn)輸送及視覺自主導(dǎo)航技術(shù)等。
從2020年6月開始運(yùn)行首個(gè)大件智能無人倉，日日順供應(yīng)鏈目前已形成具有行業(yè)引領(lǐng)地位的6座智能倉，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)作業(yè)效率的大幅提升。
如果說科技化是提高服務(wù)效率，展現(xiàn)企業(yè)先進(jìn)性與前瞻性的“重要抓手”，那么數(shù)字化能力的建設(shè)，則是貫穿日日順供應(yīng)鏈整個(gè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)的“重要線索”。
事實(shí)上，日日順供應(yīng)鏈在運(yùn)營過程中自主搭建了資源管理、訂單管理、訂單匹配、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、末端用戶送裝服務(wù)等供應(yīng)鏈運(yùn)營管理系統(tǒng)，可有效對(duì)訂單進(jìn)行追蹤管理、優(yōu)化運(yùn)輸路由及合理調(diào)度物流資源，滿足不同場景下的作業(yè)管理需求，并且為客戶及用戶提供信息化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈綜合解決方案。
左手擒場景，右手握生態(tài)，在打破差異化的行業(yè)賽道、供應(yīng)鏈上下游不通的藩籬之后，日日順供應(yīng)鏈通過與用戶、合作伙伴聯(lián)合共創(chuàng)，以場景生態(tài)為內(nèi)容，引領(lǐng)了新一輪的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提供無界且持續(xù)迭代的整體價(jià)值體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)終身用戶及生態(tài)各方共贏共生。
關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈管理縱橫延伸 先行者日日順如何牽動(dòng)萬億市場變
