從2.7英寸到6.5英寸、8英寸，再到現(xiàn)在的12英寸、17英寸甚至48英寸；從單色屏到液晶屏，從直屏到曲面屏，從單屏到雙聯(lián)屏再到多聯(lián)屏……不知道你有沒(méi)有意識(shí)到，汽車(chē)?yán)锏钠聊徽兊迷絹?lái)越多、越來(lái)越大。
雖然最近因?yàn)橐咔榉揽卦?，原定?月的北京車(chē)展將延期舉辦，但不少車(chē)企今年的新車(chē)“預(yù)熱”已經(jīng)悄然開(kāi)啟。從去年上海車(chē)展開(kāi)始，除了傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)維度，車(chē)內(nèi)體驗(yàn)正在成為車(chē)企的升級(jí)方向之一：一大半的車(chē)型都配置了包括中控屏、副駕屏和后排屏在內(nèi)的三塊屏，許多新勢(shì)力車(chē)型12寸大屏+液晶儀表已是標(biāo)配；即便是像福特這樣的傳統(tǒng)品牌，也在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的EVOS概念車(chē)上，往中控上安裝了一塊27寸的超大長(zhǎng)條帶魚(yú)屏。
剛進(jìn)入2022年，關(guān)于“屏”的競(jìng)爭(zhēng)仍在繼續(xù)。1月的CES消費(fèi)電子展上，寶馬展示了BMW懸浮式巨幕，該巨幕顯示屏尺寸達(dá)31英寸，擁有8K分辨率。據(jù)悉，最新的BMW 7系與純電動(dòng)版本i7都會(huì)搭載懸浮屏。
理想汽車(chē)則官宣將于4月正式發(fā)布理想L9，該車(chē)將推出包括超大尺寸的HUD（汽車(chē)抬頭顯示系統(tǒng)）、位于方向盤(pán)上方的安全駕駛交互屏以及車(chē)輛中控屏、副駕娛樂(lè)屏和后艙娛樂(lè)屏在內(nèi)的五屏交互模式……
這樣的趨勢(shì)和如今智能座艙開(kāi)始方興未艾的大背景密切相關(guān)。
近幾年隨著智能汽車(chē)的興起，智能座艙也成為汽車(chē)行業(yè)被討論最多的話題之一。
智能座艙通常是指同時(shí)搭載了中控彩屏、智能語(yǔ)音以及OTA升級(jí)功能（注：指空中下載技術(shù)固件升級(jí)和軟件升級(jí)的功能）的汽車(chē)座艙。根據(jù)億歐智庫(kù)的《2021中國(guó)汽車(chē)座艙智能化發(fā)展市場(chǎng)需求研究報(bào)告》顯示，截至去年10月，2021年中國(guó)新發(fā)布乘用車(chē)車(chē)型（含改款）當(dāng)中，智能座艙的滲透率已經(jīng)達(dá)到了50.6%。其中年齡位于25-35歲的年輕人當(dāng)中，有51%的人表示將座艙的智能化水平作為其購(gòu)車(chē)的重要參考因素，甚至有28%的人將座艙的智能化水平視為其購(gòu)車(chē)時(shí)的首要參考因素。
在智能座艙以及車(chē)載屏幕“大而多”的發(fā)展趨勢(shì)下，作為其不可或缺的組份，影音娛樂(lè)的重要性不言而喻。放眼國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不管是“蔚小理”這樣的新勢(shì)力造車(chē)，還是BBA等老牌車(chē)企，如今都紛紛加入了與視頻娛樂(lè)平臺(tái)的合作。換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，車(chē)載屏幕也在成為流媒體爭(zhēng)奪的下一個(gè)重要場(chǎng)景。
據(jù)公開(kāi)資料統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)視頻平臺(tái)僅愛(ài)奇藝就已經(jīng)與蔚來(lái)、理想、小鵬、福特、一汽大眾、上汽大眾、紅旗等超30家車(chē)企開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)合作，并會(huì)陸續(xù)在80多款車(chē)型落地車(chē)載視頻娛樂(lè)服務(wù)。
作為汽車(chē)智能座艙的重要一環(huán)，視頻平臺(tái)又該如何提供更沉浸的車(chē)載娛樂(lè)解決方案？品玩最近和愛(ài)奇藝高級(jí)總監(jiān)、智能家居與車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理黃雙喜深入聊了聊這件事。
視頻娛樂(lè)如何“上車(chē)”？
“內(nèi)容生態(tài)是我們的核心基礎(chǔ)和依賴(lài)的根本，也是愛(ài)奇藝拓展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重要優(yōu)勢(shì)之一?！秉S雙喜坦言。他表示，現(xiàn)階段愛(ài)奇藝的電影、電視劇、綜藝、兒童、動(dòng)漫等全平臺(tái)內(nèi)容都能夠在車(chē)載端看到。
內(nèi)容是汽車(chē)用戶(hù)能夠最直觀感受到的視頻平臺(tái)服務(wù)，但只有內(nèi)容還不夠，這些娛樂(lè)內(nèi)容在車(chē)內(nèi)以什么樣的體驗(yàn)去落地，還需要視頻平臺(tái)和車(chē)企有更深入的協(xié)同。
事實(shí)上，視頻娛樂(lè)應(yīng)用上車(chē)，并不是從手機(jī)端到車(chē)載端的簡(jiǎn)單搬運(yùn)過(guò)程。黃雙喜告訴品玩，汽車(chē)平臺(tái)的多樣性，以及不同車(chē)型的屏幕數(shù)量、尺寸和交互方式等都存在差異，這就意味著視頻娛樂(lè)上車(chē)需要在場(chǎng)景定義、產(chǎn)品定制、內(nèi)容呈現(xiàn)等方面進(jìn)行精細(xì)化開(kāi)發(fā)與適配。
“汽車(chē)區(qū)別于手機(jī)的地方在于，它的屏幕更多更大，交互方式也更為復(fù)雜（比如語(yǔ)音、觸控甚至遙控）。就愛(ài)奇藝來(lái)說(shuō)，會(huì)針對(duì)汽車(chē)提供獨(dú)立的車(chē)載端App，這是完全考慮了車(chē)載座艙場(chǎng)景下屏幕尺寸、位置和交互方式等定制的App?！?/p>
黃雙喜進(jìn)一步提到，這就要求在車(chē)載App開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要針對(duì)不同車(chē)企提供更深度的定制和適配服務(wù)，以確保用戶(hù)在不同車(chē)型都能擁有最佳體驗(yàn)。同樣地，愛(ài)奇藝也會(huì)協(xié)同車(chē)企進(jìn)行一系列深化產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)等相關(guān)工作。
“這其實(shí)是個(gè)B2B2C的業(yè)務(wù)，車(chē)企在當(dāng)中扮演著關(guān)鍵的角色，他們對(duì)于車(chē)載視頻娛樂(lè)服務(wù)也會(huì)有長(zhǎng)期訴求，所以我們也會(huì)協(xié)同他們來(lái)做后續(xù)的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，這就形成了一個(gè)雙贏且可持續(xù)的商業(yè)模式?！秉S雙喜說(shuō)。
愛(ài)奇藝在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)布局了近四年時(shí)間。早在2018年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就已經(jīng)成為愛(ài)奇藝的獨(dú)立業(yè)務(wù)部門(mén)，車(chē)載屏也早已被愛(ài)奇藝看作多屏生態(tài)布局中的重要一環(huán)。黃雙喜透露，截至2021年第四季度，車(chē)載端的愛(ài)奇藝激活量已超過(guò)300萬(wàn)，用戶(hù)在車(chē)載端使用愛(ài)奇藝應(yīng)用的時(shí)長(zhǎng)、頻次和滲透率都有顯著提升。
任何視頻平臺(tái)在車(chē)載端的落地都一定是先有內(nèi)容，再有產(chǎn)品的?！拔覀円恢痹谔剿魅绾巫寪?ài)奇藝的內(nèi)容和車(chē)內(nèi)座艙軟硬件無(wú)縫結(jié)合，比如與屏幕、音響、氛圍燈等融合的創(chuàng)新觀影體驗(yàn)。”
愛(ài)奇藝與蔚來(lái)的合作就是一個(gè)典型例子。黃雙喜告訴品玩，早在愛(ài)奇藝車(chē)聯(lián)團(tuán)隊(duì)剛成立的2018年，蔚來(lái)的量產(chǎn)車(chē)就已經(jīng)搭載了愛(ài)奇藝車(chē)載產(chǎn)品，蔚來(lái)也是愛(ài)奇藝車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)最早的車(chē)企合作伙伴之一。
兩家的合作如今也在朝著更進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗(yàn)的方向演進(jìn)。就在不久前，愛(ài)奇藝與蔚來(lái)再度攜手，在蔚來(lái)全新智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)ET7上，通過(guò)愛(ài)奇藝創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的“愛(ài)奇藝音效”技術(shù)，落地智能座艙場(chǎng)景下的5.1聲道環(huán)繞音效，以更豐富的聲音細(xì)節(jié)、空間層次感帶來(lái)顛覆性聽(tīng)覺(jué)享受，打造沉浸式車(chē)載娛樂(lè)體驗(yàn)。除此之外，愛(ài)奇藝還將陸續(xù)提供更多杜比全景聲影音內(nèi)容。
“汽車(chē)座艙天然具備一個(gè)影院級(jí)體驗(yàn)的環(huán)境存在，但是沒(méi)有被充分利用起來(lái)，”黃雙喜觀察，“那么是不是能在聲音層面讓車(chē)內(nèi)觀影體驗(yàn)變得不一樣？我們想到的第一個(gè)點(diǎn)就是音效?！碑?dāng)前很多智能汽車(chē)的音響系統(tǒng)已經(jīng)可以支持5.1甚至更多聲道，一輛車(chē)甚至可以塞進(jìn)多達(dá)20個(gè)以上的揚(yáng)聲器——在這方面，蔚來(lái)新推出的ET7已經(jīng)可以說(shuō)是頂配，其搭載了7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，標(biāo)配23個(gè)揚(yáng)聲器單元。
蔚來(lái)ET7
讓海量影劇綜等內(nèi)容在車(chē)內(nèi)都可以產(chǎn)生5.1環(huán)繞音效果，也是愛(ài)奇藝的第一次嘗試。
過(guò)去，受限于汽車(chē)軟硬件等配置，車(chē)內(nèi)觀影娛樂(lè)通常只支持傳統(tǒng)2.0雙聲道。這種情況下，聲音的呈現(xiàn)會(huì)缺乏方位和立體感。與傳統(tǒng)2.0雙聲道不同的是，5.1聲道擁有包括中央聲道，前置左、右聲道，后置左、右環(huán)繞聲道及重低音聲道6個(gè)不同方位聲道，不同聲道會(huì)負(fù)責(zé)如對(duì)白、環(huán)境音等不同聲音信息的內(nèi)容表現(xiàn)。
這就讓聲音的層次感更強(qiáng)了，呈現(xiàn)出來(lái)也更立體、更有流動(dòng)性了——聲音不再僅僅是左右或前后平移，還有了方向、深度、前后的層次和遠(yuǎn)近的距離，給用戶(hù)的體驗(yàn)因而也更沉浸了。
在黃雙喜看來(lái)，愛(ài)奇藝音效上車(chē)這件事有著天然優(yōu)勢(shì)。依托多年積累的平臺(tái)能力，愛(ài)奇藝不僅可以將平臺(tái)內(nèi)原始5.1聲道影視內(nèi)容“上車(chē)”，更能利用“愛(ài)奇藝音效”AI音頻增強(qiáng)算法，批量化地將平臺(tái)內(nèi)大量傳統(tǒng)雙聲道內(nèi)容升級(jí)為5.1環(huán)繞聲。即通過(guò)技術(shù)手段重新定義車(chē)內(nèi)觀影的各聲音大小、遠(yuǎn)近和位移等，極大地提升了處理效率。
“用720P和4K的屏幕看視頻，用戶(hù)獲得的驚喜感是不一樣的；去全景聲影院看電影和在客廳電視機(jī)上看電影，獲得的體驗(yàn)也不一樣?！秉S雙喜說(shuō)。在他看來(lái)，更好的音效是組成用戶(hù)視頻娛樂(lè)沉浸感體驗(yàn)不可缺少的一環(huán)。
“我相信沒(méi)有人會(huì)排斥和拒絕更好的體驗(yàn)，這是人類(lèi)基本需求的走向?！彼f(shuō)。
當(dāng)汽車(chē)不再只是交通工具
我們?nèi)缃裼懻摳两囊粜г谄?chē)座艙的落地，其實(shí)脫離不開(kāi)在智能座艙的大趨勢(shì)下，用戶(hù)視頻娛樂(lè)使用場(chǎng)景的問(wèn)題。
事實(shí)上在智能座艙出現(xiàn)之前，用戶(hù)就已經(jīng)展現(xiàn)出了在車(chē)內(nèi)看視頻的需求。比如對(duì)于有孩子的家庭來(lái)說(shuō)，小孩坐車(chē)一直是件讓人頭疼的事，在視頻娛樂(lè)沒(méi)有上車(chē)之前，很多家長(zhǎng)常常會(huì)在汽車(chē)后排立起手機(jī)，給孩子播放動(dòng)畫(huà)片；對(duì)于坐在車(chē)內(nèi)副駕和后排的人來(lái)說(shuō)，在漫長(zhǎng)的乘車(chē)過(guò)程中也經(jīng)常會(huì)用手機(jī)或平板電腦打開(kāi)一部劇、綜藝或是電影來(lái)打發(fā)時(shí)間。
此外，隨著未來(lái)二胎、三胎家庭越來(lái)越多，都預(yù)示著車(chē)內(nèi)空間不再只屬于駕駛員，副駕和后排空間的體驗(yàn)將變得越來(lái)越重要。比如理想汽車(chē)的2021款理想ONE就有5米的車(chē)長(zhǎng)和2935mm的軸距，車(chē)內(nèi)空間則采取了6座布局，駕駛位之外的座椅舒適性和可操作性都有明顯提升。蔚來(lái)ES8通過(guò)對(duì)乘員艙細(xì)節(jié)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)版、六座版靈活座椅布局，并首創(chuàng)了“女王副駕”與“親子模式”。
蔚來(lái)ES8六座版
可以說(shuō)，在車(chē)內(nèi)看視頻一直都是用戶(hù)的剛需，只是因?yàn)槭苤朴谶^(guò)去車(chē)內(nèi)屏幕小、網(wǎng)聯(lián)化不夠以及內(nèi)容、交互系統(tǒng)不完善等等因素，視頻娛樂(lè)沒(méi)有直接“上車(chē)”。
而智能座艙的出現(xiàn)，讓視頻娛樂(lè)密集“上車(chē)”成為了可能。在黃雙喜看來(lái)，智能座艙為視頻娛樂(lè)上車(chē)提供的條件主要包括了以下三點(diǎn)：
多屏化。過(guò)去很多汽車(chē)只有單一的中控屏幕，但隨著智能汽車(chē)興起，副駕以及后排等娛樂(lè)屏滲透率逐步提升，讓視頻娛樂(lè)有了“存在的戰(zhàn)場(chǎng)和價(jià)值”；
智能化。過(guò)去人們?cè)谲?chē)內(nèi)進(jìn)行交互的成本很高，比如在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下開(kāi)啟某項(xiàng)功能往往需要去手動(dòng)操作，而現(xiàn)在類(lèi)似智能語(yǔ)音、智能傳感器在座艙的普及，讓交互變得更加自然、主動(dòng)，也讓娛樂(lè)產(chǎn)品消費(fèi)變得更容易；
電動(dòng)化。智能座艙的概念其實(shí)正是伴隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)給行業(yè)帶來(lái)的革新而產(chǎn)生，相比以前燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)在整個(gè)座艙的布局可以有大規(guī)模的革新和調(diào)整。也是在這樣的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)得以永遠(yuǎn)實(shí)時(shí)在線，諸如愛(ài)奇藝這樣的內(nèi)容生態(tài)服務(wù)能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行云端連接。
“智能駕駛成熟以后，車(chē)載場(chǎng)景一定會(huì)有更多元的屬性，汽車(chē)也不再只是單一的交通工具?！秉S雙喜說(shuō)，“人毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)被解放出來(lái)，車(chē)也會(huì)真正變成人們的生活空間，甚至是生活方式。”
黃雙喜向品玩表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為愛(ài)奇藝的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，公司最初在考慮布局時(shí)，正是考慮到了這一行業(yè)有足夠的成長(zhǎng)性。數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢(shì)，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)到了2556億元，同比增長(zhǎng)54.3%。在這樣一個(gè)規(guī)模很大且增長(zhǎng)迅速的市場(chǎng)，愛(ài)奇藝?yán)懋?dāng)有所布局。
而根據(jù)東吳證券此前的研報(bào)，到2025年中國(guó)智能座艙主要產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)?；蝻j升到1030億元，其中市場(chǎng)規(guī)模最大細(xì)分市場(chǎng)——車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，在整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模中的占比將達(dá)到46.4%。
而對(duì)于愛(ài)奇藝這樣的視頻平臺(tái)來(lái)說(shuō)，探索更多的內(nèi)容分發(fā)場(chǎng)景也非常必要。在此之前，視頻平臺(tái)其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始在搶占更多端口，比如愛(ài)奇藝很早就開(kāi)始布局除手機(jī)端之外的電視大屏、智能家居屏、汽車(chē)大屏、VR屏等，其財(cái)報(bào)也經(jīng)常會(huì)提及諸如用戶(hù)在電視大屏端等使用時(shí)長(zhǎng)在持續(xù)增加，以顯示其更多的貨幣化潛力。在如今智能座艙的大趨勢(shì)下，汽車(chē)作為增長(zhǎng)快速、規(guī)模巨大的市場(chǎng)，無(wú)疑將給視頻平臺(tái)帶來(lái)更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)空間。
當(dāng)然，車(chē)企對(duì)于視頻娛樂(lè)的需求同樣迫切。黃雙喜就將此次和蔚來(lái)的合作形容為“雙向奔赴”的過(guò)程，“蔚來(lái)對(duì)用戶(hù)體驗(yàn)、智能座艙的服務(wù)生態(tài)建設(shè)非常重視，這讓我們有很多共同的契合點(diǎn)，正因?yàn)檫@個(gè)契合點(diǎn)，過(guò)去三年我們和蔚來(lái)之間在車(chē)載視頻娛樂(lè)產(chǎn)品創(chuàng)新合作一直沒(méi)有停過(guò)，做了非常多共創(chuàng)工作?！?/p>
或許，在未來(lái)無(wú)人駕駛的時(shí)代，汽車(chē)將不再有傳統(tǒng)意義上方向盤(pán)和駕駛員，轉(zhuǎn)而成為“百分之百的沉浸式娛樂(lè)空間”，視頻娛樂(lè)也將占有更加重要的地位。
“隨著L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)的逐步成熟，L4和L5完全自動(dòng)駕駛時(shí)代也離我們?cè)絹?lái)越近了，未來(lái)的汽車(chē)空間里，人也將不再被駕駛束縛，到那時(shí)汽車(chē)真的會(huì)成為一個(gè)完全智能化的沉浸式生活?yuàn)蕵?lè)空間。”黃雙喜說(shuō)，“這一天很快將會(huì)到來(lái)?！?/p>
關(guān)鍵詞： 智能座艙下的視頻娛樂(lè)怎么做我們和愛(ài)奇藝聊了聊
