上月，廣州國(guó)際車展正式開(kāi)幕，廣汽埃安AION LX Plus在此迎來(lái)全球首發(fā)亮相。搭載獨(dú)家自研海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，給新車帶來(lái)1008km CLTC續(xù)航里程。
那么該車的實(shí)測(cè)續(xù)航到底如何，也有媒體進(jìn)行了實(shí)測(cè)。
日前，“42號(hào)車庫(kù)”對(duì)廣汽埃安Aion LX Plus的車輛進(jìn)行了實(shí)測(cè)，先說(shuō)結(jié)論，電池猛堆容量，確實(shí)可以提升續(xù)航表現(xiàn)。
Aion LX Plus搭載144.4kWh的三元鋰電池組，為國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車最大，續(xù)航表現(xiàn)最佳也是意料之中。
續(xù)航表現(xiàn)最為優(yōu)秀的工況，沿著上海的郊環(huán)跑圈，全程按照 60 km/h—80 km/h 的經(jīng)濟(jì)區(qū)間駕駛，經(jīng)過(guò)幾乎連續(xù)24小時(shí)的測(cè)試之后，車輛得到了超過(guò)1000km的續(xù)航成績(jī)。
不過(guò)，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，最耗電的工況不是低速市區(qū)，而是高速路況，為了測(cè)試車輛的極端續(xù)航工況功力幾何，他們決定玩?zhèn)€大的。
在把車輛充值滿電后，外界溫度12°C，空調(diào)全程開(kāi)啟24℃，二擋風(fēng)量，從虹橋機(jī)場(chǎng)前往浙江金華，全程高速120km/h的行駛時(shí)速。
