2020 年的北京車展比以往來(lái)得更晚些。從 4 月份推遲到了 9 月份，以至于原本計(jì)劃在上半年發(fā)布的很多新車都不得不改變計(jì)劃。
但觀眾的熱情一點(diǎn)不減。每個(gè)觀眾對(duì)車展的看法也不盡相同：這屆車展吸引人的是無(wú)裸模、網(wǎng)紅、明星站臺(tái)，而是各家展示的品牌和形象、以及比拼新能源、智能、未來(lái)的實(shí)力和科技的頂級(jí)匹配誠(chéng)意。
沒(méi)有喧鬧音響，沒(méi)有熱鬧演出，有的是一款款智能網(wǎng)聯(lián)車、純電動(dòng)車，以及不乏極富科技感的概念車和中高端智能量產(chǎn)車型。
無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是 BBA 等外資品牌生產(chǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，都打上了 “親民”的標(biāo)簽。他們未來(lái)最具代表的智能新能源汽車同樣都選擇在中國(guó)量產(chǎn)。這些車型無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用戶定位，都代表著未來(lái)智能新能源汽車的風(fēng)向標(biāo)。
造車新勢(shì)力注重智能服務(wù)
小鵬汽車要上天
在 9 月 26 日的北京車展上，小鵬汽車深度解析了用戶選擇智能電動(dòng)汽車的購(gòu)車顧慮，并針對(duì)性的帶來(lái) “小鵬超充免費(fèi)加電計(jì)劃”及 “電池租賃計(jì)劃”，提升用戶補(bǔ)能體驗(yàn)，降低用戶購(gòu)車資金壓力。
在免費(fèi)加電計(jì)劃方面，小鵬汽車計(jì)劃面向所有服務(wù)期內(nèi)的小鵬汽車首任非營(yíng)運(yùn)車主，為他們?cè)谟密嚻陂g前往指定充電樁(站)充電時(shí)，提供每輛車每年 3,000 度電的終身免費(fèi)充電服務(wù)。
據(jù)了解，這項(xiàng)計(jì)劃已經(jīng)在 24 座城市落地。小鵬汽車計(jì)劃，在今年年末實(shí)現(xiàn)累計(jì)不少于 60 個(gè)城市實(shí)施免費(fèi)超充服務(wù);2021 年二季度末，覆蓋累計(jì)不少于 200 個(gè)城市。
與此同時(shí)，為降低用戶選擇電動(dòng)車的購(gòu)車門(mén)檻，小鵬汽車帶來(lái)電池租賃計(jì)劃。用戶可以在前期支付車輛車身部分的價(jià)款后，每月僅需支付少量的電池租賃金額，獲得車輛以及電池的所有權(quán)。不僅如此，用戶還可以選擇對(duì)車身價(jià)款分期購(gòu)買，進(jìn)一步降低購(gòu)車門(mén)檻。
接近發(fā)布會(huì)的尾聲，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬還首次公布了其本人和小鵬汽車共同投資、控股的航空高科技創(chuàng)新型企業(yè)——小鵬匯天，并展示了超低空飛行汽車的第一代探索版本——旅航者 T1。
當(dāng)下這款低空飛行汽車已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)千次的，目前正在進(jìn)行新一代的版本研發(fā)。何小鵬介紹，這款飛行汽車具備 5 米相對(duì)高度 5 米到 25 米的超低空飛行能力，并且擁有兩人承重和低空導(dǎo)航的能力。
蔚來(lái)發(fā)布 NOP 領(lǐng)航輔助功能和 Power Up Plan 補(bǔ)能計(jì)劃
巧的是，跟小鵬汽車一致，蔚來(lái)汽車也于北京車展上發(fā)布了 Power Up Plan 補(bǔ)能計(jì)劃。
從 9 月 26 日起，蔚來(lái)向全社會(huì)征集 “加電合伙人”，并提供總計(jì)一億元補(bǔ)貼，部署總計(jì) 3 萬(wàn)根目的地直流樁，形成覆蓋全國(guó)的便捷、靈活的目的地充電網(wǎng)絡(luò)。
不過(guò)當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，更加吸睛的是，蔚來(lái)發(fā)布的 Navigate on Pilot 領(lǐng)航輔助功能。蔚來(lái)李斌表示，目前只有蔚來(lái)和 Tesla NOA 在量產(chǎn)車上提供同類功能。不過(guò)，NOP 支持的道路范圍更廣，換道策略更安全，車輛的速度控制更加平穩(wěn)溫和，并且擁有更為多樣化和人性化的交互方式。
據(jù)了解，NOP 能夠?qū)崿F(xiàn)在指定路徑下按照導(dǎo)航路線的自動(dòng)輔助駕駛，是國(guó)內(nèi)首個(gè)將高精地圖應(yīng)用于量產(chǎn)的輔助駕駛功能。
具體而言，領(lǐng)航輔助可以讓車輛在高精地圖覆蓋范圍內(nèi)的高速公路及城市高架路環(huán)境中，按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，自動(dòng)進(jìn)出匝道和切換主干道，并根據(jù)道路限速和環(huán)境感知等信息自動(dòng)調(diào)整車速、智能變換車道、自動(dòng)超越慢車。
李斌還表示，這個(gè)功能將會(huì)隨著 NIO OS 2.7.0 升級(jí)，于 10 月通過(guò) FOTA(遠(yuǎn)程固件升級(jí))分批推送給用戶。除 NOP 外，NIO OS 2.7.0 升級(jí)還將同步推出基于攝像頭的駕駛員疲勞預(yù)警、遠(yuǎn)程開(kāi)啟座椅通風(fēng)、5.1 沉浸式環(huán)繞聲等近 20 項(xiàng)新增及優(yōu)化功能。
在品牌戰(zhàn)略正式發(fā)布的兩個(gè)月后，嵐圖的首款量產(chǎn)概念車 iFree 終于在 9 月 26 日的北京車展上首發(fā)。
嵐圖汽車 CEO 兼 CTO 盧放表示，以 iFree 為原型的量產(chǎn)車定位為中大型高端智能電動(dòng) SUV，目前正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)苛測(cè)試，將于明年投產(chǎn)上市。
同時(shí)，嵐圖汽車還推出了 ESSA 智能電動(dòng)架構(gòu)，擁有純電和增程電動(dòng)等多種動(dòng)力方式。
此外，嵐圖還打造了一款智能座艙，擁有浮空手勢(shì)交互、語(yǔ)音控制、智能觸屏、Touch Pad、 實(shí)體按鍵五種交互方式。
嵐圖表示，從 2021 年起嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車;今后 5 年嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV 等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
廣汽推出的埃安新能源品牌，首發(fā) “四合一”集成電驅(qū)
短短數(shù)年，純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)從最初的分散獨(dú)立結(jié)構(gòu)，到后來(lái)的 “三合一”，都使得整車的性能有了大大提升。
一直以來(lái)，廣汽新能源的產(chǎn)品均采用高性能的三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，例如旗下埃安 LX 實(shí)現(xiàn)了百公里加速 3.9 秒的超跑體驗(yàn)，成為中國(guó)最快的車，全球最快 SUV 前五。
本屆北京車展，廣汽新能源重點(diǎn)發(fā)布全球首創(chuàng)高性能兩擋雙電機(jī) “四合一”集成電驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了雙電機(jī)、控制器和兩擋減速器深度集成。據(jù)介紹，接下來(lái)埃安系列車型將搭載該項(xiàng)新技術(shù)，屆時(shí)百公里加速用時(shí)縮短至 2 秒?yún)^(qū)間，刷新 “中國(guó)最快的車”的加速記錄。
吉利星瑞實(shí)車現(xiàn)身，CMA 架構(gòu)首款轎車
作為自主品牌中的一員，吉利在新技術(shù)上自然是不甘落后的。在車展上，星瑞實(shí)車現(xiàn)身，是吉利 “星”字輩家族又一款實(shí)力強(qiáng)勁的車型了。這款車是吉利 CMA 架構(gòu)打造出的第一款轎車，定位為 A + 級(jí)，有望在今年第四季度正式上市。
在現(xiàn)場(chǎng)，吉利汽車總裁、CEO 安聰慧表示，雖然 2020 年全球汽車產(chǎn)業(yè)都開(kāi)始面對(duì)大量不確定因素，但對(duì)中國(guó)汽車品牌來(lái)說(shuō)，仍要保持企業(yè)戰(zhàn)略穩(wěn)定性、持續(xù)完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
全球車企爭(zhēng)奪中國(guó)新能源市場(chǎng)
2021 年量產(chǎn)，寶馬純電動(dòng) i4 概念車中國(guó)首發(fā)
9 月 26 日，2020 年北京國(guó)際車展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)多款新能源車型。其中，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑概念車 i4 首發(fā)亮相。
據(jù)悉，BMW i4 將搭載第五代 eDrive 電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，能夠提供 530 馬力的最大輸出功率，百公里加速僅需約 4 秒鐘，續(xù)航里程達(dá)到 600 公里(WLTP 工況)。量產(chǎn)版本將于 2021 年在寶馬集團(tuán)位于慕尼黑的工廠啟動(dòng)生產(chǎn)。
同時(shí)，全新一代 BMW M3 和全新 BMW M4 雙門(mén)轎跑車迎來(lái)全球首秀。兩款新車凝聚 BMW 品牌最尖端的核心技術(shù)，造就了兼具 M 賽道駕控與日常駕馭的高性能豪華駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化 BMW M 的品牌感召力及在高性能細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)力。
最后，寶馬大中華區(qū) CEO 高樂(lè)再次強(qiáng)調(diào)：預(yù)計(jì)到 2030 年，寶馬集團(tuán)將售出超過(guò) 700 萬(wàn)輛的純電及插電混動(dòng)新能源車型，2023 年全球提供 25 款新能源車型的目標(biāo)。
極星全球 CEO 托馬斯宣布，Precept 將在中國(guó)投入量產(chǎn)
高性能電動(dòng)汽車品牌 Polestar 極星宣布，極星 Precept 將投入量產(chǎn)。并將在極星位于中國(guó)的生產(chǎn)基地來(lái)制造 Precept。
極星 Precept 于今年 2 月發(fā)布，是一款展現(xiàn)極星全新設(shè)計(jì)理念的概念車，內(nèi)飾采用多種環(huán)保材質(zhì)，生產(chǎn)基地將 100% 使用可再生能源。
現(xiàn)場(chǎng)，極星品牌全球 CEO 托馬斯 · 英格拉特說(shuō)，因?yàn)檫@輛車極受用戶關(guān)注，于是我們決定量產(chǎn)它。
“中國(guó)是極星的家，在這里推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展刻不容緩。在我們的新工廠內(nèi)，我們將會(huì)再次提高對(duì)自己的要求，以最低的碳排放水平生產(chǎn)中國(guó)最先進(jìn)的電動(dòng)車。
沃爾沃純電動(dòng) SUV XC40 首發(fā)，零百加速 4.9 秒
沃爾沃汽車旗下首款純電動(dòng)汽車——都市豪華純電 SUV XC40 RECHARGE 也在車展現(xiàn)場(chǎng)正式亮相，并啟動(dòng)盲訂。
在現(xiàn)場(chǎng)，高德地圖副總裁、高德汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理韋東、科大訊飛副總裁、科大訊飛智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰，作為沃爾沃汽車在中國(guó)的頂級(jí)合作伙伴代表現(xiàn)身展臺(tái)，共同揭開(kāi)了沃爾沃 XC40 RECHARGE 所搭載的新一代車載智能互聯(lián)系統(tǒng)的面紗。
同時(shí)，沃爾沃 XC40 RECHARGE 將通過(guò)全新的官方直售模式銷售，盲訂即刻啟動(dòng)，首任車主將終身享受五大權(quán)益，盲訂客戶更將收獲專屬禮遇。
作為沃爾沃品牌的第一款純動(dòng)車型，XC40 RECHARGE 肩負(fù)著沃爾沃個(gè)性化、年輕化、 智能化的姿態(tài)加碼中國(guó)市場(chǎng)。
福特純電 SUV 中國(guó)首秀，續(xù)航破 600 公里
福特旗下 Mustang Mach-E 正式發(fā)布，新車定位純電動(dòng) SUV，續(xù)航方面，新車在 WLTP 工況下最高 600 公里續(xù)航里程。
外觀繼承了野馬的設(shè)計(jì)理念。車頭部分，新車搭配有封閉式設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，上方還有專屬的 Mustang 品牌標(biāo)識(shí)。車身側(cè)面，新車采用了溜背式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頂還有亮黑色材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，新車軸距達(dá)到了 2972mm，整體的車內(nèi)空間有了很好的提升。車尾延續(xù)了 Mustang 車型經(jīng)典的尾燈造型，整體的辨識(shí)度非常高。
全新先鋒純電 SUV Mustang Mach-E 頎長(zhǎng)有力的前蓋，充滿肌肉感的后輪拱設(shè)計(jì)，鯊魚(yú)鼻前臉造型與三條柱狀尾燈等標(biāo)志性元素將 Mustang 家族血統(tǒng)展露無(wú)遺。
近 3 米的超長(zhǎng)軸距加之 Mustang Mach-E GT 高性能版 3.5 秒 0-96 公里 / 小時(shí)加速，以及快速而便捷的 OTA 技術(shù)，讓純電 SUV Mustang Mach-E 隨時(shí)保持最出色的使用狀態(tài)。
日產(chǎn) Ariya 國(guó)內(nèi)首次亮相，“技術(shù)日產(chǎn)”正式回歸
從賽道王者 GT-R50 再到智能座駕 Ariya，日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品備受期待。
北京車展上，日產(chǎn)全新純電跨界 SUV 車型 Ariya 在國(guó)內(nèi)首次亮相。
據(jù)雷鋒網(wǎng) (公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))了解，日產(chǎn) Ariya 搭載了先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)和無(wú)縫人機(jī)交互智能網(wǎng)聯(lián)功能：日產(chǎn)智能動(dòng)力、日產(chǎn)智能駕駛和日產(chǎn)智能互聯(lián)方面的最新進(jìn)展。
日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示，日產(chǎn) Ariya 計(jì)劃于 2021 年在中國(guó)市場(chǎng)銷售。未來(lái)日產(chǎn)汽車將面向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入更多車型。
到 2022 年日產(chǎn)汽車將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入包括日產(chǎn) Ariya 和搭載日產(chǎn) e-POWER 技術(shù)車型在內(nèi)的 7 款新車型。
據(jù)東風(fēng)汽車有限公司副總裁陳昊介紹：目前，東風(fēng)日產(chǎn)以 ProPILOT 超智駕、VC-Turbo 超變擎、Nissan Connect 超智聯(lián)、e-POWER 和 Zero Emisson 五大核心技術(shù)品牌作為支柱，未來(lái)將加快導(dǎo)入更多的日產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品，加速日產(chǎn)智行落地中國(guó)。
小結(jié)
在 2020 年的下行車市中，無(wú)論是過(guò)去順風(fēng)順?biāo)暮腺Y品牌，還是白手起家的自主品牌，以及熱搜體質(zhì)的新造車企業(yè)，都瞄準(zhǔn)了智能新能源汽車的發(fā)展方向。
他們都開(kāi)始求新求變。吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、北京、上汽等國(guó)內(nèi)品牌，以及寶馬、福特、極星、日產(chǎn)等國(guó)際品牌紛紛加碼中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于他們而言，現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)是最壞的時(shí)代，更是最好的時(shí)代。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期，活下去，才能引領(lǐng)智能的未來(lái)。
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